07 Feb PSA presentará en marzo en Ginebra la nueva imagen de las furgonetas de Vigo
JOSÉ CARNEIRO – VIGO El grupo PSA Peugeot Citroën aprovechará la participación de sus marcas en el Salón de Ginebra, que se celebrará del 8 al 18 de marzo, para la presentación en primicia mundial de la nueva imagen de los comerciales Berlingo y Partner, que se fabrican en la planta de Vigo. La multinacional tomó esta decisión con el objetivo de impulsar las ventas de estas furgonetas, que salieron al mercado en la primavera de 2008. Entre sus novedades, destacan los cambios estéticos en el frontal del vehículo y las nuevas motorizaciones Euro5 y e-HDi, que incorporan un sistema Stop & Start de “última generación”.
El restyling de los modelos más importantes para la fábrica de Balaídos (casi dos de cada tres unidades ensambladas en Vigo son Berlingo-Partner) fue confirmado el pasado enero por el nuevo vicepresidente de marcas de PSA, Frédéric Saint-Geours, en un intento por potenciar las ventas de estos vehículos en Europa en un año crítico para el sector. Las actuales versiones del Citroën Berlingo y el Peugeot Partner salieron al mercado en el primer trimestre de 2008, tras un acto de presentación mundial en Vigo al que había acudido el entonces patrón de PSA, Christian Streiff.
Las marcas han elegido el salón de Ginebra para la presentación oficial de esta nueva línea, aunque ya se han difundido algunas imágenes (arriba, a la derecha) a las que ha tenido acceso FARO. Las furgonetas han sufrido cambios estéticos y de motorización. Respecto a los primeros, tanto el Berlingo como el Partner incorporan leds de alta intensidad bajo los faros (como el Citroën C4 Picasso) y han renovado algunos elementos del frontal del vehículo (como los faros antiniebla). En cuanto al motor, cuentan con motorizaciones Euro 5 y e-HDi (microhíbridos), con emisiones de CO2 “récords” tanto el segmento de los ludoespacios (125 gramos por kilómetro recorrido) como en el de las furgonetas (123 g/km). También habrá novedades en lo referente a equipamiento, ergonomía, longitudes y volúmenes.
El otro modelo que se fabrica en Balaídos, el monovolumen Citroën C4 Picasso (en sus versiones de cinco y siete plazas) ya había pasado por un restyling similar en el París Motor Show de 2010 para incentivar sus ventas, incorporando también sistemas de microhibridación (Stop & Start) y nuevas motorizaciones. Y está previsto que el próximo lanzamiento sobre el que trabaja Balaídos, los sedanes para países emergentes M3 y M4, vean también la luz en la próxima edición del salón de París, que se celebrará del 29 de septiembre al 14 de octubre, según apuntaron fuentes del sector. Las propias marcas ya habían trasladado a FARO que la presentación de esta nueva gama de vehículos se produciría en el segundo semestre de 2012.
Convenio
La dirección y los sindicatos de Balaídos volverán a sentarse hoy para negociar el nuevo convenio de la factoría, con un punto sobre la mesa determinante: la revisión de los salarios. La empresa ya dejó claro en el inicio de las negociaciones que apuesta por un modelo en el que las retribuciones vayan ligadas a los resultados y la evolución de la factoría (ventas, calidad, productividad), desvinculando la revisión de la marcha de los precios (IPC), como hasta ahora. No obstante, las centrales mostraron su desacuerdo sobre este punto, y las cuatro recogen en sus plataformas de convenio fórmulas de revisión basadas en el IPC. Otra cita clave dentro de la negociación será el próximo martes 21 de febrero, cuando el grupo exponga sus planes industriales para los próximos años. La empresa apuesta por un convenio de cuatro años que prime la flexibilidad laboral y tiene intención de sellar un acuerdo global a principios del mes de marzo.