13 Ene PSA renueva la imagen de las furgonetas de Vigo para relanzar las ventas este año
JOSÉ CARNEIRO – El grupo PSA Peugeot Citroën renovará en 2012 la imagen de las furgonetas Berlingo y Partner, que se fabrican en Vigo, con el fin de relanzar las ventas de estos comerciales tras cuatro años en el mercado, según anunció ayer en París el “número dos” de la multinacional francesa, Frédéric Saint-Geours. El nuevo vicepresidente de Marcas informó de que el consorcio cerró 2011 con un descenso de matriculaciones del 1,46% debido al mercado europeo, que experimentó un retroceso del 6%. Las previsiones para 2012 apuntan a que las ventas en la UE seguirán la misma tendencia, con una caída del 3%, que se intentará contrarrestar con nuevos lanzamientos, el restyling de varios modelos y un mayor esfuerzo comercial en mercados emergentes.
Saint-Geours explicó que, en 2011, la situación del mercado europeo, especialmente en el segmento B, confirmó que la estrategia del grupo de convertirse en una empresa más global “es la correcta”. “Nuestros desarrollos y la nueva organización del departamento de Marcas nos permitirá implementar aún más rápido nuestra estrategia”, argumentó. El “número dos” de PSA confía que la multinacional logre su objetivo de que en 2015 la mitad de sus ventas se produzcan fuera de Europa, a lo que contribuirá el lanzamiento este año en Vigo de una gama de automóviles sedán para las clases medias de países emergentes.
Si se compara la evolución de las matriculaciones de PSA por regiones, éstas solo caen en Europa, con 2,06 millones de vehículos, un 6% menos. En Latinoamérica sus entregas subieron un 10,6%; en China, un 7,6%, y en el resto del mundo, otro 10,6%. Para el conjunto de 2012, la firma contempla que continúe el descenso en el mercado europeo y, con el fin de contrarrestar esta tendencia, PSA lanzará nuevos modelos de las dos marcas, como los Peugeot 4008 y 208 y los Citroën C4 Aircross y DS5, mientras que otros coches que serán renovados, como los Peugeot 107, Partner y Expert, y los Citroën C1, Berlingo y Jumpy.
Saint-Geours también anunció que PSA cambiará su modelo de plataformas, que pasará de las tres actuales (para coches pequeños, medianos y grandes) a dos, lo que ayudará a ahorrar costes. “Básicamente, los vehículos de los segmentos C y D serán diseñados en una sola plataforma en el futuro, lo que permitirá triplicar su volumen”, apostilló.
Calendario en Balaídos
La dirección de PSA Peugeot Citroën en Vigo avanzó ayer a la versión reducida del comité de empresa que el Sistema 2 (C4 Picasso) parará finalmente cuatro jornadas en el mes de febrero (los días 10, 17 y 24 y el 2 de marzo, que a efectos de calendario, computa como febrero), y no cinco, como se había anunciado. Respecto a los tres meses siguientes (pendientes de revisión), la línea de monovolúmenes parará dos días en marzo, otros dos en abril, y cuatro en mayo. El Sistema 1 (Berlingo-Partner), en cambio, no trabajará un día en marzo y dos en mayo. Todas estas paradas serán cubiertas con bolsa de horas y días de expediente de regulación de empleo, según informó ayer el presidente del comité (SIT-FSI).