07 Abr Renfe crea en junio 4 filiales para comercializar el transporte de mercancías
Estas cuatro filiales, unidades de negocio, van a estar formadas por una intermodal, otra dedicada a los automóviles, una tercera para la siderurgia, y la última de multiproducto. Blanco, que compareció hoy ante la Comisión de Fomento del Congreso, indicó que en una primera fase serán totalmente públicas, y que posteriormente estarán abiertas a la entrada de capital privado, y añadió que “ya hay empresas que han mostrado su interés en participar”. La entrada de estos nuevos operadores de mercancías va a permitir pasar de la actual cuota de un transporte del 4 %, a cerca de un 10 % en 2020, según el ministro, consiguiendo así reducir en casi un 70 % el coste energético de cada tonelada transportada. Esto supone, según el ministro, un ahorro anual de más de 160 millones de euros dentro del conjunto del transporte terrestre, y evitará lanzar a la atmósfera unas 525.000 toneladas de CO2. Para conseguir una mejor competitividad de este tipo de transporte ferroviario, Blanco dijo que se están firmando convenios con los principales sectores productivos del país. Así, recordó que la semana pasada se firmó un protocolo de colaboración con la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones, que va a permitir que en 2020, uno de cada dos vehículos fabricados en España sea transportado por ferrocarril. El ministro también anunció que en las próximas semanas Fomento va a firmar otro protocolo con la asociación que representa a la industria Petro-Química del país. Además, a juicio de Blanco, el denominado por él Plan de Impulso al Transporte Ferroviario de Mercancías va a potenciar y reforzar la actividad de los puertos con el tráfico intermodal, y apuntó como ejemplo la cadena de transporte que se está llevando a cabo con la Autopista del Mar entre Gijón y Nantes. Esta autopista, que fue puesta en servicio el pasado mes de septiembre, ha sido empleada por más de 7.000 vehículos. Blanco también aludió a la eficiencia energética que tiene el tren como medio de transporte de pasajeros, y se refirió a la alta velocidad, indicando que es 5 o 6 veces más eficiente que el automóvil o el avión. El ministro puso de ejemplo que tras la entrada de la alta velocidad del corredor de Levante (Madrid-Cuenca-Albacete, y Madrid-Valencia), se ahorran más de 120.000 toneladas de CO2 al año, lo que equivale al consumo doméstico eléctrico de una ciudad de 400.000 habitantes. El impulso del ferrocarril en todas sus vertientes, AVE, Cercanías y Mercancías, va a permitir un ahorro energético de 8.600 millones de euros.