15 Jun STEPHEN ODELL PRESIDENTE FORD EUROPA: «Lo mejor para Ford y para Valencia está aún por llegar»
J. LARRAZ «Es un buen día para que brille el sol», fueron las últimas palabras que pronunció ayer Stephen Odell, presidente de Ford Europa, y que sirvieron para dar continuidad el final del discurso de Alan Mulally, presidente mundial de Ford, que en marzo dijo: «Valencia tendrá un futuro tan brillante que necesitará gafas de sol». Tras los anuncios de ayer, estos presagios se cumplieron pero, lejos del conformismo, Odell aseguró que las confirmaciones realizadas ayer no será flor de un día. «Lo mejor para Ford y para Valencia está aún por llegar», aseguró en el acto de presentación oficial de la política industrial de Ford en Europa. Poco después, en un encuentro con un reducido grupo de periodistas, Odell sacó la libreta de reivindicaciones. Se alarmó de que los coches que se fabrican en India entran en Europa con un arancel del 6% mientras que en sentido opuesto el impuesto se eleva hasta el 60%. «Y quieren reducir la tasa en seis puntos para que sea 0% y 54%, respectivamente», aseguró en tono sarcástico. Arremetió contra los políticos que defienden que en las ciudades sólo se pueda circular con coches eléctricos para, finalmente, sentenciar: «si no podemos resolver estos problemas no sé si la fabricación a gran escala tiene un futuro en Europa y esto puede tener consecuencias negativas para el desarrollo y la estabilidad económica». Odell urgió a «hablar todos con la misma voz para el éxito económico de la fabricación en Europa». Francisco Camps, presidente del Consell, recogió el guante, y, asegurando que hablaba también en nombre del ministro de Industria se comprometió a «defender donde haga falta un sector productivo industrial tan importante y tan significativo como el del automóvil». Con respecto a las decisiones tomadas para la factoría de Almussafes, el presidente de Ford Europa explicó: «La producción de la Transit Connect estaba en Turquía, nos planteamos llevarla a Rumanía pero finalmente hemos decidido que se haga en Valencia. Eso facilita una plataforma de vehículos C en Valencia, una del segmento B en Craiova (Rumania) y que la planta de Turquía concentra la nueva generación de la Transit y un vehículo de pequeño tamaño del que hablaremos en el futuro. Esta es la mejor forma de organizar nuestra producción».