30 Ago Un paso por delante
JORGE DOMÉNECH Opel trabaja ahora mismo en todos los aspectos relacionados con automóviles con sistemas de propulsión alternativos a los convencionales, desde los coches con pila de combustible de hidrógeno, como el HydroGen4, hasta los puramente eléctricos, pasando por el Ampera al que la propia marca concibe como un coche híbrido de autonomía extendida.
El faricante germano tiene en su catálogo 67 modelos distintos con la denominación ecoFlex, la que Opel usa para sus automóviles más eficientes. Entre todos ellos suponen el 50% del total de las ventas. La llegada del Opel Ampera supone la culminación de esta vertiente de gama de vehículos. El Opel Ampera llegará al mercado español en el primer trimestre del 2012 con un precio de 42.900 euros (el mismo para toda Europa). Opel confía en vender entre 8.000 y 10.000 Ampera en su primer año de comercialización en todo el mundo, unos 5.000 en Europa de los cuales se prevé que más de doscientas unidades vengan a parar a España.
Pero ¿qué es un automóvil híbrido de autonomía extendida? En definitiva, ¿qué es el Opel Ampera?
Es un automóvil que lleva un motor eléctrico de 150 CV que es el que impulsa siempre el coche, al que se suma otro motor de gasolina (1.4 litros Ecotec de 86 CV) que se encarga sólo de recargas las baterías cuando es necesario. El Ampera funciona con el motor eléctrico siempre; se recarga con un enchufe a la red eléctrica convencional y ofrece 80 kilómetros de autonomía en modo eléctrico, mientras que el motor de gasolina, recargando las baterías, es capaz de hacer que esa autonomía se extienda a los 500 kilómetros con un solo depósito de combustible.
Según estudios independientes, el automovilista europeo hace, de media, un recorrido diario de unos sesenta kilómetros. Si nos basamos en tales cálculos, se podría hacer el recorrido diario en modo totalmente eléctrico y recargar por la noche el automóvil. Opel calcula que el precio de una recarga es de entre 2 y 3 euros. Para desplazamientos más largos, por ejemplo, en fin de semana, contamos con la garantía de la autonomía que proporciona el motor de gasolina, aunque –insistimos– el Ampera siempre funciona con el motor eléctrico.
Este propulsor proporciona 150 CV y un par motor de 370 Nm desde parado. Hace posible que el Ampera de 0 a 100 km/h en 9 segundos y que la velocidad máxima sea de 161 km/h. El Ampera tiene cuatro modos de funcionamiento denominados Normal (el más frecuente, en el que el motor de explosión arranca cuando el nivel de carga de la batería se sitúa por debajo de un determinado nivel); Deportivo (en el que el pedal del acelerador ofrece una respuesta más rápida); Montaña (el motor de gasolina se pone en marcha antes para asegurar el rendimiento deseable); y Modo Mantenimiento de Carga (el motor de gasolina comienza a operar inmediatamente ahorrando la carga de la batería y permitiéndonos, por ejemplo, reservar el modo eléctrico puro para cuando vamos a entrar en una ciudad).
Salvo por todas estas prolijas explicaciones acerca del modo de funcionamiento, el Opel Ampera es un coche de lo más normal, con sus cuatro plazas y un maletero suficiente (310 litros ampliables a 1.000 si abatimos los asientos traseros). En definitiva, un coche perfectamente utilizable como único automóvil para toda la familia. El diseño de su interior y los materiales empleados ofrecen, en principio, buenas sensaciones, a falta de conocer en detalle cuáles serán exactamente los equipamientos previstos para España, si bien es probable que los niveles de dotación sean altos dado el precio del coche.
Y ahí es donde terminamos, con el dato del precio que apunta Opel para el Ampera: 42.900 euros. Puesto que su comercialización queda aún algo lejos, es prematuro calcular cuáles pueden ser los descuentos por ayudas gubernamentales de los que se beneficiará el nuevo modelo. Sí podemos apuntar que, con arreglo a la normativa de ahora mismo, el ahorro al comprar un Opel Ampera estaría entre 4.000 y 6.000 euros.