27 Ene Valencia estrenará AVE a Sevilla en un año
Los trenes S–112 unirán ambas ciudades en cuatro horas, mientras en el trayecto actual que cubre el servicio Arco tiene una duración de ocho horas y media La construcción y puesta en marcha del AVE entre Madrid y Valencia ha abierto grandes posibilidades en el mundo del transporte terrestre. Realizar el viaje en hora y media entre ambas ciudades dejó de ser una quimera el pasado 18 de diciembre, cuando inauguraron la línea los Reyes de España. Pero la entrada en servicio de este tren de alta velocidad también va a permitir que otras regiones españolas estén más cerca que antaño de la Comunitat Valenciana, en especial Andalucía. La pueste en marcha de un ramal ferroviario entre el AVE de Sevilla y el de Valencia, a la altura de Torrejón de Velasco, a poco menos de 30 kilómetros de Madrid, va a permitir que el tiempo de viaje entre ambas ciudades se reduzca a menos de la mitad y posibilitará que dentro de un año se pueda viajar entre ambas capitales autonómicas en aproximadamente cuatro horas. Hoy en día el trayecto que realiza el tren Arco entre Valencia y Sevilla tiene una duración de ocho horas y media. La construcción de este ramal ferroviario que permitirá enlazar ambas líneas la aprobó el Consejo de Ministros el 26 de septiembre de 2009. Esa misma jornada el Gobierno también autorizó la duplicación de las vías del AVE de Sevilla desde Torrejón de Velasco, donde enlaza la línea de alta velocidad procedente de la Comunitat, hacia Madrid para aumentar la capacidad de circulación de convoyes ferroviarios, en especial cuando entre en servicio el AVE de Alicante, prometido para 2012. En un principio el ramal que permitirá viajar en AVE de manera directa desde Valencia hasta Sevilla sin que el pasajero tenga la necesidad de hacer un transbordo en Madrid, estaba previsto que entrara en funcionamiento a lo largo de 2013, pero el Ministerio de Fomento tiene la intención de acortar el plazo de su puesta en funcionamiento de una forma considerable, prácticamente en un año. Tan es así que ahora se prevé que las obras acaben a finales de este año o a primeros de 2012 como muy tarde, indicaron fuentes de Fomento. Acelerar las obras La conexión de ambas líneas tiene una longitud de siete kilómetros y en la actualidad todavía se está trabajando en la construcción de la plataforma ferroviaria, apuntan las mismas fuentes, aunque el Ministerio quiere que se aceleren las obras. Las empresas que se han hecho cargo de este by–pass ferroviario han recibido la orden de que tienen que quedar finalizadas en 11 o 12 meses. El ministro de Fomento, José Blanco, además de marcarse el tanto de ser el que ha puesto en funcionamiento el AVE Madrid–Valencia, quiere que se aproveche la línea de alta velocidad y repetir un modelo de by–pass ferroviario que está funcionando bastante bien, el que permite viajar de manera directa desde Sevilla hasta Barcelona sin parar en Madrid. Además, las elecciones generales están previstas para el mes de marzo de 2012 y la inauguración de una línea de alta velocidad con solamente la construcción de siete kilómetros de nuevo trazado ferroviario es un activo que se suma al de la ingente tarea que ha supuesto la puesta en funcionamiento del AVE Madrid–Valencia. Las obras se adjudicaron el 1 de febrero del año pasado por 71 millones de euros y las dos estructuras más llamativas son la construcción de un viaducto de 1.125 metros de longitud y una pérgola de 90 metros de largo.