18 May Volkswagen bate un nuevo récord de producción, 362.128 coches en 2011
Sagrario Zabaleta Volkswagen Navarra sigue dando buenas noticias y tirando del carro de nuestra economía. La dirección comunicó ayer al comité de empresa que elevaba la producción este año en 13.942 coches más, tras ponerse en marcha la segunda línea de montaje hace apenas dos semanas. La planta de Landaben bate un nuevo récord de producción, al fijar la programación en los 362.128 coches, por el momento, informó el comité por medio de una nota -hasta ahora el programa contemplaba 348.186 Polos-. pamplona. Este incremento de pedidos lleva consigo la remodelación del calendario para la plantilla, y así lo acordó ayer la dirección con la mayoría del comité -UGT, CCOO y Confederación de Cuadros-. La nueva producción no va a generar más empleos de los ya creados, pero sí que la parte social exigió a VW Navarra que reduzca la actual eventualidad que está soportando la fábrica, ya que supera el 30%. Más de 1.900 trabajadores se encuentran en esta situación, en una plantilla cercana a los 6.000 trabajadores, según señalaron ayer fuentes sindicales. Tanto UGT como CCOO recalcaron que “se acelere la contratación de los 400 fijos apalabrada en el último convenio hasta 2012 para que el número aumente debido a las actuales condiciones”. Así, este año el convenio refleja que la dirección tiene que hacer 250 fijos, pero los sindicatos quieren más. los cambios De esta forma, para cumplir el actual programa, la plantilla deberá añadir a su calendario once sábados obligatorios, dos días de jornada industrial y otras tres que se cargan a la bolsa de días -por lo que esta última se queda prácticamente a cero, y la dirección convocará pronto a la parte social para afrontar la reforma del reglamento de la bolsa de días-, detalló el comité en un comunicado. Con estos días más los dos días de descanso pendientes del año pasado, se confeccionará un segundo grupo de descanso para el próximo semestre. Esto conllevará a que los 300 trabajadores eventuales que en estos momentos están cubriendo este corredor prolonguen su estancia en la empresa seis meses más. Sin embargo, todavía hay que definir todavía “las fechas concretas y el número de grupos, para lo que también hay que analizar las posibles casuísticas particulares y de colectivos en relación a este descanso”, especificó el comité. evitar que pare la cadena La dirección de VW también ve imprescindible para alcanzar el programa establecido por el Consorcio que la cadena no deje de producir por los paros de calor que se concentran en los meses de verano -desde la primera quincena de junio hasta la primera de septiembre-. “Actualmente, la empresa cifra entre 800 y 1.200 los vehículos que se pueden dejar de fabricar por la climatología, sobre todo en los turnos de tarde -en los talleres de montaje y de motores-“, explicaron fuentes sindicales. Para mantener en funcionamiento la línea, la dirección está elaborando una propuesta para “descolectivizar las pausas por calor, y se la presentará al comité de empresa cuando la tenga acabada”. la mld funcionará en agosto La mayoría del comité también firmó ayer el calendario para julio y agosto, que no varía para la plantilla; aunque la dirección señaló que para cumplir el programa, la segunda línea de montaje -MLD- no parará en agosto. Producirá 2.600 vehículos en 13 días. “La dirección prevé trabajar en dos turnos -mañana y tarde- con personal eventual que no tenga derecho a todos los días de vacaciones y con personal fijo voluntario”, dijeron fuentes sindicales. las reacciones sindicales UGT y CCOO acogieron con satisfacción la subida de producción. Así esperan que estas programaciones consoliden la segunda línea de montaje. Pero insistieron en la necesidad de “aumentar el número de fijos que se acordó hacer en el convenio colectivo”, al coincidir en que no puede darse un porcentaje de eventualidad tan alto en la factoría de Landaben como el de ahora. Desde CGT señalaron que “el anuncio del aumento del programa supone una nueva precarización de las condiciones laborales en la planta de Landaben: Volkswagen Navarra ha logrado aplicar en una fábrica de Europa la condiciones de una de Shanghai”. CGT también reprochó el alto grado de eventualidad de la empresa, y exigió afianzar el número de personal fijo.