25 Ene VW–Navarra, la planta del automóvil que más subió en producción en 2010
La producción de vehículos en España creció un 10% en 2010, según el balance dado a conocer ayer por la Asociación de Fabricantes de Automóviles y Camiones, Anfac. En total, las empresas del sector fabricaron 2.387.900 unidades, frente a las 2.170.078 del año anterior. PILAR MORRÃS.– En cualquier caso, según la asociación de fabricantes, la producción total de las plantas españolas se encuentra en niveles muy inferiores a los años anteriores de la crisis. La producción de turismos, por su parte, se situó en 1.913.513 unidades, con un incremento más exiguo del 5,6%. La fábrica navarra de coches fue la tercera que más vehículos produjo en 2010 de las quince factorías de automoción instaladas en España, después de Citro�n de Vigo (turismos y furgonetas) y Opel en Figueruelas (Zaragoza). Los detalles se pueden ver en el gráfico adjunto. Y la segunda, después de Opel, que más turismos fabricó, ligeramente por encima de Seat, también filial de VW. Donde se llevó el primer puesto fue a la hora de anotarse el mayor incremento, en términos absolutos, de producción y el segundo en porcentaje (38%) después de Nissan Barcelona (106%). La asociación de fabricantes explicó “que la producción de vehículos en el ejercicio 2010 tuvo dos periodos diferenciados”. Un primer semestre “en el que los ritmos de fabricación se mantuvieron altos, en parte, por los impulsos provocados por los planes de incentivos aún vigentes en algunos de los países europeos y también en España”. Y una segunda parte del año que se caracterizó “por una moderación en los volúmenes de producción”. Esta moderación se notó “especialmente en el segmento de los turismos” y fue “el tirón del vehículo industrial el que mantuvo unos ritmos de crecimiento aceptables”. En concreto, la producción de los vehículos industriales (furgonetas y camiones, principalmente) creció un 29,5%, con un total de 436.519 unidades, que permiten que España “siga ocupando el primer puesto en el ránking europeo de fabricantes de vehículos industriales. Fabricar para exportar En este contexto, destacó la intensa actividad de la planta navarra de coches, Volkswagen Navarra, que batió su récord histórico de producción en 2010 con 336.336 unidades del VW Polo. El éxito comercial del nuevo modelo, lanzado a mediados de 2009, la tendencia hacia coches más eficientes y pequeños que se ha consolidado con la crisis y el hecho de que la planta navarra se haya quedado como única fábrica del grupo que lo monta en Europa, donde está su principal mercado, favorecieron este récord de producción. Para 2011, aún podría superarse con un programa cercano a los 350.000 coches, que supondrá la puesta en marcha de una segunda línea de montaje y unas 800 contrataciones. La debilidad del mercado interno a partir de este segundo semestre hizo aumentar la cuota exportadora del sector de automoción español, que facturó un 10,4% más en el exterior. Se exportaron 2.079.782 vehículos, el 87% de los fabricados. Este porcentaje es aún mayor en el caso de Volkswagen Navarra, que exportó 316.597 Polos en 2010, el 94% de los coches que fabricó. La asociación de fabricantes insistió en “la importancia de recuperar unos niveles aceptables” de ventas en España, para equilibrar el peso de la producción y el mercado “ya que España produce el 13% de los vehículos fabricados en Europa, pero su mercado interior sólo representa el 7,5% de las ventas en Europa”. En este sentido, Anfac subrayó en un comunicado que conviene recordar que un mercado interno fuerte y sólido es un factor de localización para las factorías españolas porque las marcas instaladas en España son filiales y sus centros de decisión están alejados de España”.