23 Feb VW elevará su producción a 1.650 coches diarios con la nueva línea de montaje
Juan Ãngel Monreal Volkswagen Navarra rozará los 1.700 coches de producción diaria una vez que se ponga en marcha la nueva línea de montaje (MLD), prevista para principio de mayo. El objetivo de la empresa es garantizar unas 1.650 entregas diarias para atender así la demanda que llega de los mercados en los que más se vende el Polo, especialmente Alemania. pamplona. La inversión en la adecuación de esta línea supera los 20 millones de euros y permitirá consolidar el empleo creado en las últimos meses con la implantación de diferentes medidas de flexibilidad, como el desplazamiento de pausas. Fuentes sindicales apuntaron ayer a una creación neta de empleo de entre 150 y 200 empleos respecto a lo actual, por lo que la plantilla total de la fábrica se quedaría en cerca de 5.200 trabajadores, 4.400 de ellos de mano de obra directa. Fuentes de la empresa ligaron en cualquier caso el aumento de contrataciones al mantenimiento del boom de ventas. Los datos fueron desgranados ayer por la dirección de la empresa a una representación del comité, que se encuentra sin embargo a la espera de que se concreten algunos detalles. En principio, la idea de la empresa es eliminar los desplazamientos, una medida que distribuía las pausas de los trabajadores en diferentes turnos, de tal modo que la cadena no se detenía durante las 24 horas del día. Esta medida generó cerca de 400 puestos de trabajo y lo más probable es que este personal -o un número equivalente- se recoloque en la nueva línea de montaje, que en cualquier caso requerirá de contrataciones adicionales, tanto en mantenimiento como en ingeniería. Volkswagen también anunció hace dos semanas que contratará a 306 trabajadores para cubrir las vacaciones acumuladas de los empleados como consecuencia de la aplicación de sábados obligatorios en el último año. La empresa precisó también que la línea se pondrá en marcha durante la semana 18, con una velocidad programada de 363 coches diarios, frente a los 1.408 de la línea convencional. Obligará también a implantar medio turno adicional en chapistería (10 horas los sábados y diez horas los domingos) y seguramente también otro medio turno en pintura. Dentro del calendario se sigue contemplando la inclusión de sábados obligatorios para hacer frente a los pedidos, que se mantienen en torno a las 60.000 unidades desde hace ya casi un año. La MLD es una adaptación de la ML2, segunda línea de montaje puesta en marcha en marzo de 1999, uno de los años con mayor actividad en Landaben. Se mantuvo en activo de marzo a diciembre y fabricó 27.000 coches del Polo A03. Fue reactivada entre septiembre y diciembre de 2001 para permitir el lanzamiento del Polo A04: apenas completó 6.000 coches. Los años posteriores, con menores ventas, la dejaron en desuso y fue desmantelada de modo parcial.